Састав и функција ауто линије за прскање боје

Линија за прскање ауто боје коју обезбеђује компанија Ксинкинфенг за производњу аутомобила. Одлична је за неке брзе и веома пристојне послове фарбања аутомобила. Овде у овом тексту сазнаћемо о раду ауто линије за прскање боје и њеним главним компонентама. Такође ћемо имати детаљан приказ различитих корака у линији за прскање боје и како она побољшава способност произвођача аутомобила да фарба боље и брже. 

Шта је аутоматска линија за прскање боје? 

Линија за аутоматско прскање боје састоји се од многих делова који сарађују у прскању аутомобила. Сваки део има јединствену улогу, пресудну улогу у фарбању аутомобила. Главне компоненте аутоматске линије за прскање боје су њен транспортни систем, кабина за фарбање, пећ за сушење и сталак за чишћење. Познавајући ове компоненте, можемо видети како оне раде заједно да би обезбедиле правилно фарбање возила. 

Компоненте линије за аутоматско прскање боје 

На овај начин транспортер је први део о коме ћемо разговарати. Систем транспортера једноставно води аутомобил на једној линији где се фарба прска по површини и осигурава да све дође у правом редоследу. Када се аутомобил нађе у фарбари, то је припрема за следећу фазу. Аутомобил се фарба у кабини за фарбање У кабини за фарбање налази се неколико пиштоља за фарбање и филтера како би се осигурало да фарба равномерно обложи аутомобил. Они осигуравају да боја иде равномерно и изгледа привлачно. 

Ауто затим наставља до сушионице након фарбе. Ово је кључни корак јер пећница за сушење загрева возило како би се осигурало да је боја потпуно сува и да се неће обрисати. Међутим, ако се боја неправилно осуши, може се уништити. Ауто након сушења коначно одлази на станицу за чишћење. Ово је завршно чишћење којем се аутомобил подвргава пре изласка из линије за прскање боје. На овај начин ће аутомобил бити у свом најбољем стању када буде продат. 

Процеси укључени у линију за прскање боје 

Линија за аутоматско прскање боје састоји се од неколико важних корака. Припрема је први корак. Током овог процеса, аутомобил се пере и припрема за фарбање. Ово је толико важно јер чиста површина омогућава да се боја боље пријања. Други корак је фаза прајмера. Ово је фаза у којој аутомобил добија свој први слој боје. Овај прајмер омогућава да се главна боја добро држи. 

Трећи корак: Фаза основног премаза Слика макете аутомобила само са основном бојом. Ово је боја коју ће сви видети. Безбојни премаз је завршна фаза у процесу. У овој фази, наноси се провидни премаз како би се боја заштитила од огреботина и оштећења. Завршни премаз је специјално дизајниран прозирни премаз који даје аутомобилу леп сјај и обезбеђује дуготрајан слој који штити аутомобил од прљавштине и загађивача. 

Предности аутоматских линија за прскање боје 

Линије за прскање фарбе за аутомобиле (ПС, 2009), које су аутоматизовале операције фарбања аутомобила за бржи и бољи процес фарбања. Ово омогућава брз процес фарбања, што значи да произвођачи могу избацити више аутомобила и зарадити више новца. Што је корисно за компанију и купце. Утицај је посебно позитиван за друге људе, јер ако се аутомобили могу брзо офарбати, то само значи да људи брже враћају своје аутомобиле. Не само да нова линија обавља неопходне завршне провере како би се осигурало да ће сваки аутомобил изгледати најбоље, већ такође помаже да се одржи уједначеност завршне обраде на свим аутомобилима који долазе, подижући укупан квалитет произведених аутомобила. 

Нова побољшања у сликарству 

Али сада, са напретком технологије, никада није било лакше обавити одличан посао фарбања вашег аутомобила. На пример, роботи се користе да помогну у фарбању возила. Ови роботи боје изузетно прецизно што доводи до доследног и прецизног рада. Ово заправо значи да је сваки аутомобил третиран врхунским фарбањем. Други повезани напредак је наношење електростатичке боје. Затим користе статички електрицитет како би боја још боље приањала за аутомобил. Помаже у наношењу равномерног слоја боје, што је кључно за глатку завршну обраду.